Авторам канала Evan and Katelyn пришла в голову достаточно оригинальная идея – создать самый большой в мире ноутбук. К тому же, игровой.
В качестве дисплея для самого крупного ноутбука было решено использовать 43-дюймовый телевизор. Его поместили в коробку, изготовленную из дерева, винила и АБС-пластика. Вычислительные ресурсы «ноутбука» обеспечены встроенной системой Intel NUC. Она оснащена процессором Core i7-1165G7 и дискретной видеокартой NVIDIA GeForce RTX 2060.
Внутри корпуса также разместили достаточно крупную клавиатуру, систему RGB-подсветки с контроллерами, USB хаб и кабели для соединения отдельных компонентов в единую систему. И, кроме того, в корпусе расположены сразу 3 батареи. Одна из них питает мини-компьютер Intel NUC, вторая выделена специально для энергоснабжения телевизора и третья служит для нужд RGB-подсветки. Суммарное энергопотребление системы в играх достигает 260 Вт. Скорее всего, большую часть энергии потребляет телевизор. Весь «ноутбук» весит 45 кг.
Отметим, серийные крупные игровые ноутбуки существенно уступают этому самодельному монстру. В большинстве случаев, они оснащены 17,3-дюймовыми дисплеями. В некоторых случаях производители экспериментируют с более крупными дисплеями. Например, в 2006 году вышло устройство DELL XPS M2010 – фактически настольная система в корпусе ноутбука с 20-дюймовым дисплеем, которая весила 10 кг. В 2017 году вышла модель Acer Predator X21 с 21-дюймовым изогнутым дисплеем, двумя видеокартами GTX 1080 в связке SLI и массой 8,5 кг. Но широкого распространения такие ноутбуки не получили.
Много разговоров и недостаточно конкретики — именно так журналисты оценили отчет Илона Маска на Дне инвесторов Tesla.
Аудиторию собрали на гигафабрике в Техасе, где Маск взял вступительное слово, сразу объявив, что третья часть Генерального плана Tesla предусматривает быстрый рост мощностей компании с ориентацией на ИИ. Первые две части плана были представлены в 2006 и 2016 годах соответственно — они в течение 17 лет служили дорожной картой развития Tesla, которая из начинающего стартапа превратилась в ведущего мирового производителя электромобилей.
«У нас есть четкий план построения устойчивой энергетики на Земле к 2050 году, без ущерба окружающей среде», — объявил Маск, пообещав, что четкий план с расчетами и цифрами впоследствии опубликуют в Twitter.
Генеральный план предусматривает разработку мощностей, которые будут генерировать 240 ТВт⋅ч накопительной и 30 ТВт⋅ч возобновляемой энергии. На создание систем солнечной и ветрогенерации понадобится $10 трлн (около 10% мирового ВВП) и менее 0,2% мировой площади.
«Все автомобили станут полностью электрическими и автономными», — заявил Маск, добавив, что автомобили с ДВС будут вскоре вспоминать, как устаревший транспорт.
Он также озвучил потенциальные планы развития электрификации самолетов и водного транспорта:
«Если мы увеличим плотность энергии в батареях – весь транспорт станет электрическим, за исключением разве что ракет».
Другой руководитель Tesla Ларс Морави вышел на сцену, чтобы обсудить «ад на производстве» и проблемы с созданием Cybertruck из нержавеющей стали. Однако уроки, которые команда извлекла из этого, уверен Морави, помогут создавать электромобили 3-го поколения более эффективно, занимая при этом значительно меньше площади на заводе.
Цель Tesla – к 2030 году выпускать 20 млн электромобилей в год. Для сравнения, в 2022 году компания произвела 1 369 611 автомобилей и поставила 1 313 851 автомобиль. Toyota, мировой лидер продаж, в прошлом году продала 10,5 млн автомобилей. Это означает, что Tesla должна будет увеличить свое производство (и продажу) примерно в 15 раз с 2022 года.
На мероприятии показали нынешнее портфолио электромобилей Tesla: Model S, Model X, Model Y и Model 3, Tesla Semi и Cybertruck, а также два скрытых автомобиля.
Руководителя отдела дизайна Франца фон Хольцгаузена приветствовали аплодисментами, когда он объявил, что производство Cybertruck начнется в конце этого года. Относительно новых моделей – планы представят «чуть позже».
Стремление Tesla к вертикальной интеграции отразилось в открытии литиевого завода в Корпус-Кристи, Техас. На визуализации показано предприятие по переработке лития с мощностью 50 ГВт⋅ч в год.
Маск также подтвердил заявления о строительстве новой гигафабрики Tesla в Мексике.
На мероприятии показали видео, где робот Tesla Optimus самостоятельно передвигается и даже собирает другого такого же робота. Несмотря на сложности с поиском подходящих готовых приводов и двигателей для платформы человекоподобных роботов, Маск нацелен «вывести на рынок реальный, полезный продукт гораздо быстрее других».
Миллиардер самоуверенно добавил, что роботы Tesla будут чрезвычайно успешными и скоро наступит тот день, когда их количество превысит количество людей.
Всего через два с половиной года после выпуска оригинального электромобиля Volkswagen ID.3 автопроизводитель подготовил обновлённую версию. Volkswagen заявляет, что фейслифтинг в значительной степени основан на отзывах клиентов.
Обновлённый Volkswagen ID.3 имеет новый капот в цвет кузова, без каких-либо глянцевых черных элементов предыдущей модели. Также добавлен переработанный передний бампер с воздухозаборниками. Ещё переработке подверглись задние фонари, их дизайн вдохновлён Volkswagen Polo.
Предыдущая версия Volkswagen ID.3 вызывала нарекания в плане материалов интерьера. Электромобиль должен стоять рядом с бензиновым Volkswagen Golf в линейке немецкого бренда, но уступал собрату с точки зрения качества интерьера. В новой версии это аспект учли. Автопроизводитель добавил в салон больше мягких на ощупь материалов, а именно на двери и приборную панель. Volkswagen также заявила, что в интерьере не используется кожа животных, а салон с эффектом замши на 71% состоит из переработанного пластика.
В Европе Volkswagen ID.3 поступит в продажу с 12-дюймовым дисплеем, но покупателям из Великобритании следует довольствоваться 10-дюймовой версией. Ассортимент электродвигателей и аккумуляторов для Volkswagen ID.3 не изменился. Все автомобили оснащены электродвигателем мощностью 201 л.с., который разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды. Более быстрая версия находится в разработке.
Базовая версия Volkswagen ID.3 может проехать на одном заряде батареи 425 км и поддерживает быструю зарядку мощностью 120 кВт. Старшая версия имеет запас хода 545 км и поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью 170 кВт.
Цена обновлённого Volkswagen ID.3 пока не сообщается. Автомобиль поступит в продажу в конце 2023 года.
